自考《汽车发动机构造与维修》05875 2011年真题

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所属分类:自考试题
摘要

课程名称:《汽车发动机构造与维修》
课程代码:05875
试题年份:2011年

课程名称:《汽车发动机构造与维修》课程代码:05875

试题年份:2011

 浙江省2011年1月高等教育自学考试

汽车发动机构造与维修试题
课程代码:05875

一、单项选择题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.汽油机活塞裙部的膨胀槽一般开在工作行程中哪个部位的对面?(      )
A.受离心力最大处 B.受离心力最小处
C.受侧向力最大处 D.受侧向力最小处
2.若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆,应选择哪种绞刀修正?(      )
A.15° B.45°
C.60° D.75°
3.为了兼顾汽油发动机的动力性与经济性,最有利的过量空气系数α范围是(      )
A.0.2~0.6 B.0.6~0.8
C.0.88~1.11 D.1.12~1.2
4.使以下哪两部分压力的差值保持不变,是燃油压力调节器的主要功能?(      )
A.燃油分配管和大气环境 B.燃油分配管和进气歧管
C.油泵和环境 D.油泵和进气歧管
5.带ACC信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了ACC信号.用以检测发动机的(      )
A.低速状况 B.中速状况
C.高速状况 D.加减速状况
6.柴油发动机怠速时,在转速的什么情况下调速器控制供油量增加?(      )
A.降低 B.升高
C.不变 D.忽高忽低
7.确定共轨系统的基本喷油正时的是(      )
A.油门开度 B.加速踏板
C.发动机转速 D.发动机转速和加速踏板
8.向ECU反馈供油量控制信息的是电动调速器上的(      )
A.转子 B.线圈
C.偏心球 D.溢油位置传感器
9.转子式油泵工作时,相对于外转子的转速,(      )
A.内转子转速快 B.内转子转速慢
C.内外转子转速相等 D.内转子转速时快时慢
10.控制发动机冷却水大小循环路线的是(      )
A.风扇 B.百叶窗
C.节温器 D.分水管
二、多项选择题(本大题共5小题,每小题2分,共10分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
11.活塞的磨损部位主要有(        )
A.活塞环槽 B.活塞裙部
C.活塞底部 D.活塞顶部
E.活塞销座孔
12.下列哪些零件组成气门传动组(        )
A.气门 B.气门弹簧
C.挺柱和挺柱导管 D.推杆和摇臂总成
E.凸轮轴和凸轮轴正时齿轮
13.以下关于氧传感器的描述中,正确的有(        )
A.外形与火花塞相似
B.主要有氧化锆式和氧化钛式二种形式
C.是发动机燃油喷射闭环控制的重要检测元件
D.安装在进气管的接头处,探测进气的氧浓度,并转化为电信号输送给ECU
E.通过它检测废气中含氧量的多少,能获得上次喷油时间过长或不够的信号,供ECU对本次喷油时间进行修正
14.电控共轨的优点有(        )
A.能自由调节喷油压力 B.能自由调节喷油量
C.能自由调节喷油率形状 D.能自由调节喷油时间
E.使发动机始终能在最佳状态下工作
15.以下发动机润滑系统的有关描述中,正确的有(        )
A.粗滤器属于全流式,并联安装于机油泵出油孔和主油道之间
B.细滤器属于分流式;与主油道串联安装
C.机油散热器和冷却水散热器结构基本相同,利用风扇风力使机油冷却
D.机油冷却器利用发动机冷却水对机油进行冷却
E.机油泵通常有齿轮式和转子式两种
三、判断题(本大题共10小题,每小题1分,共10分)
判断下列各题,正确的在题后括号内打“√”,错的打“×”。
16.四冲程发动机在压缩行程时,进排气门都是开启的。(      )
17.活塞环的泵油作用是有害的。(      )
18.气门间隙越小,气门重叠角越大。(      )
19.汽油发动机在中等负荷工况时,过量空气系数应为0.6~0.8。(      )
20.燃油压力调节器的作用是使燃油分配管内压力保持不变,不受节气门开度的影响。(      )
21.由于转子式喷油泵是通过一个柱塞压油并分配给四个喷油器,所以四个气缸的喷油器是一样的。(      )
22.内凸轮式分配泵由于柱塞是轴向运动,所以能产生高于VE泵的压力。(      )
23.经过细滤器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。(      )
24.为了保证风扇、水泵的转速,风扇带越紧越好。(      )
25.负荷特性试验中,主要测量的内容有:进气状态、转速、转矩、燃油消耗量、汽油机进气管真空度等。(      )
四、填空题(本大题共10小题,每空1分,共10分)
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
26.四冲程发动机的一个工作循环中,曲轴共旋转___________周。
27.油环的功用是将汽缸壁上多余的___________油刮回到油底壳。
28.进排气门在排气上止点时,进排气门___________。
29.发动机在大负荷工况时,需要较___________混合气。
30.通过进气管压力与发动机转速测量计算出进气量的方式是___________测量方式。
31.VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞___________孔的行程长度来进行调节的。
32.共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制装置(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全___________的一种供油方式。
33.润滑机油消耗过多的原因之一是活塞环的端隙、边隙或背隙过___________。
34.发动机冷却强度通过___________种方式调节。
35.根据热磨合规范,要进行___________磨合和有载磨合。
五、术语解释(本大题共5小题,每小题2分,共10分)
36.气环
37.配气相位
38.理论混合气
39.异步喷射
40.TICS
六、简答题(本大题共4小题,每小题5分,共20分)
41.车用汽油机正常运转时对混合气浓度有什么要求?
42.什么是电喷发动机的断油控制?什么情况下执行断油控制?
43.共轨燃油系统中,怎样控制燃油的起动喷油量、喷油时间和喷油率形状?
44.为什么发动机的主要部件都采用压力润滑方式?
七、分析应用题(本大题共2小题,每小题10分,共20分)
45.柴油机怠速不稳的现象是什么?故障原因有哪些?
46.发动机冷却液不足引起发动机过热的现象是什么?其原因有哪些?

 

“浙江省2011年1月高等教育自学考试汽车发动机构造与维修试题”由重庆自考网整理发布。

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